Περιμένοντας το τρένο μέχρι το 2020 – Τα χρονοδιαγράμματα εργολαβιών για τη διπλή σιδηροδρομική γραμμή

Μία νέα σειρά μεγάλων έργων προετοιμάζει η ΕΡΓΟΣΕ με σκοπό την ολοκλήρωση του ΠΑΘΕΠ μέχρι το 2020 ενώ σε σημείο προετοιμασίας εισέρχονται νέα σιδηροδρομικά τμήματα. Το 2016 αναμένεται να είναι μία από τις πλέον παραγωγικές χρονιές της ΕΡΓΟΣΕ και οι δημοπρατήσεις που έρχονται θα τονώσουν την στεγνή κατασκευαστική αγορά.

Στα πρώτα πλάνα της εταιρείας είναι η συμβασιοποίηση του μεγάλου έργου Ψαθόπυργος-Ρίο (κόστος 215εκ.ευρώ). Σε αυτό το έργο υπήρξε ένσταση από τον αρχικό μειοδότη, όμως με απόφαση του ΔΣ η ένσταση απορρίφθηκε. Αν δεν υπάρξει αίτημα ασφαλιστικών μέτρων το έργο θα προχωρήσει με την αποστολή της σύμβασης στο Ελεγκτικό Συνέδριο και την υπογραφή στις αρχές της Άνοιξης. Επίσης αναμένεται συμβασιοποίηση ενός μικρού σχετικά έργου (17εκ.ευρώ) στη Μενεμένη Θεσσαλονίκης που αφορά ανισοπεδοποίηση τμήματος.

Μέσα στο καλοκαίρι του 2016 αναμένεται η δημοπράτηση για την ηλεκτροκίνηση του τμήματος Κιάτο-Ροδοδάφνη με κόστος 42εκ.ευρώ καθώς τα τεύχη δημοπράτησης είναι έτοιμα.

Ακόμα ένας μεγάλος στόχος σύμφωνα με πληροφορίες είναι να ολοκληρωθεί η προμελέτη του ΟΣΕ για την οριστική χάραξη στο τμήμα Ρίο-Πάτρα-Λιμάνι τον ερχόμενο Μάρτιο, για να προχωρήσουν οι μελέτες από την ΕΡΓΟΣΕ και να δημοπρατηθεί το έργο μέσα στο 2017 με στόχο την ολοκλήρωση των έργων το 2020.

Τελευταίο απομένει το έργο ηλεκτροκίνησης από τη Ροδοδάφνη μέχρι την Πάτρα καθώς εξαρτάται από την ολοκλήρωση των παραπάνω διαδικασιών.